2月20日，邢台市任泽区河北华密新材科技股份有限公司（以下简称“华密新材”）橡胶制品车间里，自动化橡胶注射机高速运转，正在赶制一批高铁橡胶缓冲器订单。
“从和谐号到复兴号，高铁动车已有200多个型号零部件采用了‘华密造’。”华密新材研究院材料科科长李伟带领记者走进产品展厅，指着一块“中国中车优秀供应商”的牌子说。
展厅里，各种橡塑零部件琳琅满目，后方是一长串大客户名单：一汽集团、中国中车、中国石油、中国石化、三一重工、北方重工……各行各业名企云集，显示“华密造”已广泛应用于汽车、高铁、工程机械、石油机械、航空航天等重要领域。
从一家手工制作橡胶密封圈的小作坊，成长为国家专精特新“小巨人”企业、河北省县域特色产业集群企业“领跑者”，华密新材成功的奥秘是什么？
与中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）的紧密合作就得益于此。2012年，中车四方准备出厂的10列动车车厢连接处电控密封件出现裂纹，紧急联系日本生产厂家，却被告知换件至少需等半年。华密新材积极参与中车四方技术攻关，拿出最强的技术力量，寻找问题的症结，争分夺秒开展产品研发及测试，仅用一个月便达到中车全项标准要求。
以此为起始，双方一路携手攻坚克难，协作研发了高铁橡胶轴承、高铁橡胶缓冲器、阻燃环保密封件、耐磨橡胶组件等一系列产品。中车四方逐步实现了密封、减震零部件进口替代，华密新材也由此打开了高端市场。
“与一汽集团、三一重工等大客户的合作基本复制了这一路径。”李伟介绍，在此过程中，华密新材充分认识到，研发是企业的制胜法宝。
华密新材逐年增加研发投入，相继建设了河北省企业技术中心、河北省特种橡塑产业技术研究院、河北省特种橡塑材料及应用研究重点实验室。下大力量招才引智，不惜重金购置先进检测试验设备，研发人员发展到130余人，占员工总数的24.3%，并与中国科学院、铁科院、青岛科大等单位建立长期合作关系。
依托越来越强大的研发能力，华密新材把发展重点转向特殊工况环境产品、特殊性能要求产品等高端领域，研发的多款特种橡胶混炼胶、特种工程塑料及其制品实现了进口替代，其中特种橡胶混炼胶被认定为第四批河北省制造业“单项冠军”产品。
在华密新材研究院，仅物理实验室就有6个，各种精密仪器看得人眼花缭乱。“我们研发的特种工程塑料产品已成功应用于航空航天领域。”华密新材研究院副院长张伟拿起一个很轻的零部件递给记者，“你可别小瞧它。同等体积的重量仅为普通钢材的六分之一，在耐腐蚀、高耐磨、高强度、绝缘性等方面却比钢材还突出，代表了当今特种工程塑料领域的领先水平。”张伟介绍。
在新建的高分子材料车间，3条现代化的生产线正在生产具有自主知识产权的改性特种工程塑料颗粒。同时还有9条生产线正在安装调试，投用后可实现专机专用。车间负责人李世谦介绍，新生产线可以订制生产各种具有特殊性能的改性特种工程塑料，广泛应用于航空航天、高铁、汽车、家电、电子封装等领域，前景非常广阔，目前已与多家知名企业形成了配套供应关系。
在车间一角，摆放着芯片封装托盘、无人机桨叶、风电高压线缆夹具等制品。“这款芯片封装托盘材料很不简单，国外技术压根不外传。”李世谦说，公司咬紧牙关研发，历经两年突破了“卡脖子”技术，增强了材料的导电、抗静电等特殊性能，最终实现了批量生产。
华密新材厂区北侧，总投资1.6亿元的特种橡塑产业技术研究院扩建项目正在加速建设，目前，中试熟化基地主体结构已完成，研发设计中心即将开工。
“研发创新是企业的生命线。”华密新材总经理李藏须表示，公司将依托研究院构建行业领先的产业技术公共服务研发平台，开展产学研用深度合作，瞄准行业发展的前沿技术，不断提高高端特种橡塑材料及制品的科研制造水平，实现橡塑领域“卡脖子”材料及制品国产化，为区域内橡塑新材料产业发展注入新动能。
新材料产业是邢台市主导产业之一，有着良好的发展基础，新材料领域规模以上企业达110家，年营业收入近500亿元。
去年以来，邢台市积极融入全省布局，明确金属材料、玻纤材料、高分子材料三大方向，顺应高性能、多功能、绿色化发展需求，把新材料产业打造成为高质量发展新动能、新引擎。该市聚焦新材料产业新技术、新产品开发，在自主研发、成果转化、高端人才引进上持续发力，并推动一批园区升级为新材料产业园区。去年，在全市规模以上工业高新技术产业中，新材料领域增加值占高新技术产业增加值比重达四成。（记者王永晨）
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