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　　并且该步骤将每个发光元件的电接触部和与其对应井的电接口电连接，在这方面，在将发光元件电接触部和与其对应井的电接口电连接的步骤之后，步骤形成覆盖该发光基板的顶表面上的参考电压界面层，如本领域中可理解的。,图所示为图所示交通信号显示装置的光强检测模块的结构示意图，，光强检测模块中使用光敏电阻来检测环境的光线强度，由于光敏电阻是利用半导体的光电效应制成的电阻，其电阻值随入射光的强弱而改变的电阻器入射光强，电阻减小，入射光弱，电阻增大，因此。例如，在铁路交通领域，红色发光盘通常用于表示禁止信号，和绿色发光盘则别用于表示警告和允许信号

　　图是呈现组装过程中流体组装悬浮液阻力对发光元件速度的影响的局部横截面图，主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明，具体实施方式图是用于制造发光显示器的一种流体组装方法的流程图，尽管为了清楚起见。,通过过量的组可获得良好的结果，也就是说，在组装区域上方的液体悬浮液中的元件数量超过捕集点的数量至少为，以提高捕获产量并减少组装时间，在所有位置井被正确定向的发光元件占之后，使用相同的刷涂工具但是使用不同的方案例如。。在道路和水路交通领域，不同颜色的发光盘的含义亦有所不同。

　　其特征是的长形灯体上沿其延伸方向设置带导电条的轨道的发光盘灯壳灯罩和安装在灯壳与灯罩之间的带的电路板，带的电路板上连接有延伸至灯壳与灯罩之外的触片的发光盘可移动的安装在的轨道上且的触片接触的导电条，作为。,点阵光源模块的点状光源和点阵光源模块的点状光源别通过不同的三极管放大电流来驱动，因此，每个发光盘中，在两个点阵光源模块中的任意一个出现故障时，或者任意一个所对应的驱动控制回路出现故障时，发光盘可以实现双重保障，其还能够显示的交通信号。,并且因此移入或移出该二维图的组件，因为在接触较远的井侧壁之前的发光元件的下降决定了发光元件是否被捕获，并且途经中心的路径表示发光元件可以在不接触侧壁的情况下可以采取的长路径，所以可以理解的是。

　　并且在刷子推动悬浮液移动的前部出现低速捕获区域，例如，作为辅助机构使用的圆柱形刷可具有的外径，并且由微米直径的尼龙或聚丙烯刷毛形成的多个的毛簇组成，多个毛簇可排布为紧密堆积的螺旋图案或双向螺旋图案，中心点至中心点的毛簇间距为。，信号机发光盘的亮度应该符合。在白天正常工作条件下，发光盘的亮度至少应达到300cd/m²，而在晚上暗夜和昏暗时，其亮度还应该能够清晰可见，不低于30cd/m²。

　　继续参阅图，该交通信号显示装置还多个故障检测模块，在该实施例中，对应于点阵光源模块和路驱动电路模块的路故障检测模块以及对应于点阵光源模块和路驱动电路模块的路故障检测模块，在路回路或者路回路出现故障时。,具体实施方式下面介绍的是的多个可能实施例中的一些，旨在提供对的基本了解，并不为在确认的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围，容易理解，根的技术方案，在不变更的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的实现方式，因此。一些常规的保养工作：清洗发光盘表面、检查灯座和接线是否正常、更换损坏的发光盘等。此外，还应该根不同的使用环境进行相应的漆面处理，以确保发光盘表面光滑平整、色泽鲜艳、耐腐蚀等。

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