现代人的生活已离不开塑料制品，全球每年生产大约3亿吨塑料，塑料在给人类带来便利的同时，由于它无法自然降解，产生的塑料垃圾也给人类带来了巨大的麻烦。
例如，当塑料进入海水时，海里的动物将其吞入腹中是不可消化的，这将危害到海洋生物的生命安全。当塑料进入土壤时，需要长达十多年的时间进行自然降解，而这十多年的时间内，塑料将破坏土壤特性，影响作物生长。据联合国环境规划署公告，有60%的海鸟吃过塑料碎片，有一半海龟摄入过塑料，每年有1278万吨塑料垃圾进入海洋。塑料垃圾已成为全人类公害，如何让塑料垃圾变废为宝，是全人类共同努力的目标。
传统的塑料处理方式，一是填埋，二是焚烧。这两种技术模式实际上会对环境带来极大污染。如果将塑料进行回收，通过不断的技术创新，进行高性能化、绿色化加工，不仅能解决环境问题，更促进经济循环，有助于人类与自然界的协调发展。
随着我国“限废令”和“垃圾分类”政策的逐步出台，我国废塑料回收利用产业链发生了较大变化，主要体现在上游回收阶段和循环再生阶段。上游回收阶段来看，传统产业链主要通过拾荒者从居民手中回收废塑料，筛选附加值较高塑料瓶流入循环再生产业链，此种模式虽成本较低，利润较高，但效率低下无法满足国内废塑料的需求，需要大量进口国外废塑料。垃圾分类政策出台后，垃圾“获得权”转移至小区或物业、政府或收运公司，渠道逐渐正规，提高了回收分拣效率。
品牌商和零售商把产品卖给个人和企业消费者，消费者产生垃圾，环卫企业收集垃圾，垃圾中有价值的部分被回收企业拿走，剩余部分由固废运营商处理，其中品类单一、较为干净的塑料垃圾（主要是PET、HDPE和PP，重量大、密度高、易运输）进行物理回收，得到降级的PCRPET、PP、PE等（无法用于食品和医疗等高质量领域），送到包装企业，由包装企业再次做成新的包装物，再到品牌商和零售商，由此完成塑料的循环。
低值的、混合的、受污染的塑料垃圾进入化学循环，产出塑料油或丙乙烯和苯单体，由化工企业进一步做成原生质量的PCRPP、PE、PET和化纤单体，进而做成可用于食品和医药等高价值领域的包装物或高品质织物，从而回到品牌商和零售商，完成塑料的循环。现有化工企业还少有专门处理塑料油的装置，需与原油或石脑油混合后加工，通过认证以Massbalance的方法来确保可追溯性。
通过解聚的方式回收PET和尼龙的单体，通过化纤企业制成原生质量的PCRPET和化纤，经过包装企业或纺织服装业进入市场。
目前，我国废塑料产业链主要分为三个阶段，分别是塑料回收、塑料再生以及再生塑料利用，其中塑料回收是指从制造商、零售商、专业回收商、社区回收点等渠道进行塑料回收，再通过塑料再生企业对废塑料进行加工处理，重新得到塑料原料，应用到纺织服装、食品饮料包装和家居建材等领域，是塑料可持续发展的方式之一，为解决塑料污染等环保问题提供了有效途径。
而塑料再生利用通过废塑料回收、清洗、分拣，后经过物理或化学方法重新制成塑料原料，应用到纺织、食品饮料包装、家居建材等领域，是塑料可持续发展的方式之一，为解决塑料污染等环保问题提供了有效途径。塑料再生利用行业主要分为前端塑料回收、中端塑料再生和后端再生塑料利用三个环节：其中前端包括专业回收商和社区回收点等；中端参与者包括运营商、设备商等；后端再生塑料利用环节参与者众多，包括各品类塑料制品的制造商。
生态环境部对外发布的《废塑料污染控制技术规范》明确指导废塑料的污染防治，其主要修订了3方面内容，一是衔接补充排污许可、台账等新制度的管理要求；二是从废塑料污染产生、收集、运输、贮存、预处理、再生利用和处置全链条，全面提出工业源、生活源、农业源和医用源废塑料的污染防治要求；三是明确废塑料化学再生污染控制要求，在保障生态环境安全前提下，推动适用于低值废塑料的先进再生技术应用和化学再生项目规模化发展。
近年来，我国相关部门积极推进废塑料回收利用。297个地级以上城市启动垃圾分类工作，113个地级及以上城市和8个特殊地区开展“无废城市”建设、60个地级以上城市开展废旧物资循环利用体系建设。
2021年，生态环境部发布《废塑料污染控制技术规范（征询意见稿）》，发改委颁布《“十四五”循环经济发展规划》，发改委和生态环境部颁布《“十四五”塑料污染治理行动方案》，工信部颁布《“十四五”工业绿色发展规划》，明确地为废塑料化学回收行业打开了发展空间。作为促进碳减排、塑料污染治理和循环经济的重要技术，废塑料化学回收开始迎来政策释放期。
塑料加工行业也在不断努力，坚持可循环、易回收、可降解理念，沿着功能化、轻量化、精密化、生态化、智能化的方向，着力开展绿色设计、单材化、高值回收利用等相关工作。
目前全球塑料产业发展迅速，已累计生产超百亿吨塑料，产生的塑料废物超过70亿吨。塑料工业消耗了全球8%以上的石油，约有三分之二的塑料制品未被有效利用，塑料污染废物导致了一系列环境问题。
塑料被认为是20世纪最伟大的发明之一，它极大便利了人们的生产生活。但是，大量的废弃塑料堆积在垃圾填埋场或丢弃到环境中，对自然生态系统构成严重危害。传统处理方式并不能改变资源浪费和环境污染的现状。因此，探索环保和经济的塑料废弃物重整途径，实现塑料消费由一次性经济向循环碳经济转变，成为塑料利用领域热点和卡脖子难题。
2023年7月，欧盟委员会提出，“在制造新车的塑料中，25%必须来自回收材料，这其中25%必须从报废车辆中回收；报废车辆中30%的塑料应回收利用。”此举将有助于推进汽车产业对再生塑料的使用原则。宝马、沃尔沃、大众、奔驰、奥迪、起亚等车企均对再生塑料的使用做了自己的目标，以促进废塑料回收再利用，加快全产业链绿色环保低碳发展模式的转变。
本次论坛从塑料再生最新技术，最佳实践经验出发，重点聚焦汽车产业应用，邀请再生塑料回收、生产及应用企业汇集一堂 ，共同推进塑料再生及应用企业提高产品质量、提升生产效率、降低生产成本，助力企业创新与可持续发展！
福建师范大学副校长/教授、聚合物资源绿色循环利用教育部工程研究中心主任、中国再生塑料技术创新战略联盟常务副理事长兼秘书长
改性再生塑料：赢创、科思创、SABIC、塞拉尼斯、金发、道默、利安德巴赛尔、巴斯夫、盛禧奥、陶氏、银禧科技、普立特、汇通、伊士曼、锦湖日丽
回收技术及设备：霍尼韦尔、埃维恩、陶朗分选、德国BHS、德国双仕分拣、奥地利埃瑞玛、恩玛机械、隽诺、晟科、万德福、美亚
5、 通用塑料（PP、PE、PS和ABS）、工程塑料（PA、PC和PBT）及特种工程塑料（LCP、PI和PEEK等）的回收研究