2023年天津市东丽区锚定发展目标，坚定信心，主动作为，以壮大产业链规模为抓手，勇当制造业“尖子生”，交出先进制造业发展亮眼成绩单——

　　全年6条产业链产值占全部规上工业企业总产值92%，比去年同期提高一个百分点，尤其高端装备产业链产值首次突破百亿，使东丽区又增加一条百亿级产业链。

　　“先进制造业是东丽的产业特色，为抓住推动产业链发展能级提升的‘牛鼻子’，我们在优服务、落政策、抓创新、促融合方面下功夫，靠作风吃饭、用实绩说线年收官成效还是很振奋人心的！”东丽区工信局局长边仕苓回忆2023年奋斗历程，感慨中带着兴奋。

　　天津中车唐车轨道车辆有限公司发挥装备制造龙头企业优势，让天津制造的轨道列车跑出“加速度”。东丽区委宣传部供图

　　推动重点企业高速增长，是实现制造业发展任务的基础保障，因此，2023年初东丽区在对链上52家规上工业企业逐家盘点分析基础上，强化对重点企业的跟踪服务，落实专班工作机制，区领导、行业部门、属地定期服务，帮助企业拓市场、抢订单、解难题，最大限度为企业松绑、助力、护航。在服务过程中，一项项优化审批服务、推动政策落地的创新举措在不违反禁止性规定的基础上出台实施，一个个困扰企业的具体而繁琐的难题在服务专班共同研究推动下得以解决。

　　所有的努力最终反映在实打实的数据和成效上，东丽区全年完成高端装备产业链产值121.3亿元，同比增长34.9%，拉动全区规上工业增速增长3.2个百分点；占全区规上工业总量比重12.3%，比去年提高了3个百分点。高端装备、航空航天产业链产值分别增长25%和38%；新增规上工业企业24家……

　　新故相推，日生不滞。东丽区坚持绿色化、智能化、融合化方向，引导企业走科技创新之路，落实政策引领、科技助力推动企业实现转型升级、创新发展。

　　产业链中骨干企业平高智能电气，获评为天津市智能工厂试点示范，作为电工装备行业重大技术支柱企业，充分应用数字化技术手段，实现人、财、物、信息的数据互通和集成管理，全面提升资产管理精益化和智能化水平。同时通过提升管理，开发建设厂房出租，盘活企业存量空间，实现“盘活存量、培育增量、提升质量”三量齐升。

　　2023年东丽区实施“智改数转”项目33项，通过服务引导转型升级的步伐加快；创建市级数字化车间6家，2家企业获批国家级绿色工厂，2家获批市级绿色工厂，累计建成绿色制造示范单位20家。

　　“去年，华明高新区和区工信局积极为平高集团储能科技有限公司与天津大学搭建交流与合作平台，通过研发创新与技术突破，成为构建新型电力系统的重要技术和基础装备。”华明高新区副主任富畅介绍。

　　目前依托11家重点科研院所和规上工业企业，东丽区累计建成全国重点实验室1家、市级重点实验室21家、市级工程技术中心13家、市级技术创新中心1家、市级企业技术中心42家，区域创新整体框架初步搭建完成，科技助力效果逐步释放，各项政策都对企业起到极大的鼓舞作用，良好的产业生态进一步坚定了企业在东丽发展的信心。

　　2024年东丽区提出强化“服务好现有企业就是最大招商引资”的理念，继续深化帮办、企业保姆、撮合对接等服务机制，这一理念的提出，既是作风的体现，服务的升级，也是对曾经发展经验成效的总结。

　　就在刚刚过去的2023年，东丽区完善了线上线下撮合对接服务，组织了45场线下产业链撮合对接活动，积极促成中车唐车、一重天津重工成为天津市链主企业，中车唐车、铁路信号厂成为天津市城市轨道交通协会首批会员企业，撮合铁路信号厂与中国航天科工三院八三五七研究所合作成功竞标轻轨9号线改造工程、航天核兴与中车唐车开展产业对接活动，度帮助企业牵线搭桥，促进产业链不断融合。

　　同时东丽区工信局牵头筹备半年，搭建以供需对接为核心的线上工业互联网信息平台，将发布产品信息、企业个性化需求，与政府各部门、科研院所、金融机构等单位共享产业需求和支持政策进行了整合，覆盖区内200多家规上企业和600多工业企业，以大数据助力企业拓市场、找订单、稳生产，打造更加完整的产业链。下一步将延伸服务，将线上发布与线下撮合有机结合，让服务更精准到位。

　　新的一年，东丽区正努力坚持走新型工业化道路，通过科技创新实现产业焕新，培育新质生产力，通过创新经济工作组织方式，着力稳存量、育增量、提质量，推动产业链持续升级，加快构建以先进制造业和现代服务业为支撑、以新经济为引领的高能级现代化产业体系，支撑东丽高质量发展。

　　位于天津市蓟州区的青池遗址考古有重大发现，两个发掘区内分别揭露出旧石器时代晚期序列地层和旧、新石器时代过渡遗存，出土旧石器和新石器时代打制石器、磨制石器、陶器、骨器、兽骨等不同质地文物标本1000余件，为研究天津地区文化起源提供了重要的考古实证…

　　充电车位被占用，充电桩数量少，停车空间狭小，充电价格高，停车费用高，运维及安全性保障程度低，充电APP种类多不通用、系统更新慢、APP操作繁琐问题是大部分新能源汽车用户的共同感受；充电车位被占用、充电桩数量少、充电价格高为公共充电桩三大痛点…

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