中国财富网讯 中国蓬勃发展的汽车产业使得产业链上的汽车电子产业从无到有，从小到大。作为汽车电子龙头企业之一，进入“而立之年”的深圳市航盛电子股份有限公司，见证了改革开放以来深圳的“三来一补”、国企改制、产业升级、高质量发展等多个重点阶段。

　　航盛电子的成长，折射的是中国制造业由弱到强，赢得世界尊重的过程。回顾发展历程，可分为三个十年。

　　航盛电子的头十年，是艰苦创业的十年。航盛电子早期只是一家给飞利浦音箱做代工的小作坊，但在创始人杨洪的带领下，公司把握历史机遇，相继获得神龙富康、天津夏利、风神轿车等轿车的战略供应商资格。同时，航盛电子大胆推动改革，完成了从国企到股份制企业再到混合所有制企业的体制改革，解决了发展过程中的资金问题。2003年，航盛电子产值突破10亿元，利润达1.3亿元，成为国内汽车电子龙头企业。

　　此后，航盛电子进入自主创新的十年。当时，杨洪前瞻性地提出了“332、118”发展战略，构建创新、研发、制造、质量、服务的能力体系，加大研发投入力度，成功拿下东风日产、一汽大众、上汽大众、北京现代等合资品牌订单。2006年，航盛电子获得日产全球供应商创新大奖，并先后荣获深圳市科技创新奖、深圳市市长质量奖、广东省政府质量奖、国家认定企业技术中心，建成外地工业园，成功实现制造转移战略。

　　第三个十年则是转型发展的十年。航盛电子持续保持研发投入，于2021年再次获得日产全球供应商创新大奖，检测中心通过CNAS认可、软件能力获得CMMI4级认证及QSB+系统认证，与NXP、华为、中兴、小鹏等签署战略合作协议。车联网产品获得东风日产全系车型的开发量产配套，成功竞得东风日产、一汽丰田、小鹏汽车等国内外重大客户新订单。

　　2023年，是航盛成立的第三十个年头。下个十年，航盛将继续高举高质量发展的大旗，加快国际化步伐，加大研发投入。

　　2022年6月以来，深圳先后发布发展壮大战略性新兴产业集群和智能网联汽车高质量发展等相关支持政策，其中《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》是全国首部智能网联汽车管理法规，率先提出到2023年底推出“双百示范”工程，支持深圳智能网联产业高质量发展。

　　一是加强关键核心技术攻关。积极布局智能座舱、智能驾驶、网联与软件服务系统、新能源汽车控制电子、汽车音响系统等产品等重点汽车电子产品，技术深耕，加大创新资源投入力度，通过与多家国内芯片企业战略合作，从芯片定义及设计到最后的应用实现，全面支持汽车芯片在整车的国产化落地，缓解“卡脖子”问题，引领行业技术发展。

　　二是强化产业链协同发展。航盛电子积极与国内头部自动驾驶科研团队、创新中心等合作，充分发挥“政-企-学-研”联动机制，围绕感知决策算法、关键设备和零部件等领域开展技术攻关，助力打造智慧交通，推动大湾区汽车产业集群向全球价值链高端跃升。

　　三是加强产业交流合作。充分发挥航盛电子作为深圳市汽车电子协会创会企业的影响力，搭建汽车电子行业交流平台，凝聚各方力量，带动产业链上下游共同进步。

　　杨洪表示，航盛电子将持续坚持质量第一，助力省市“质量强省”建设。在深圳“20+8”的“智能网联”产业集群战略上，积极发挥产业链链主引领作用，联合产业链上下游伙伴，一起持续深化创新，强化核心技术突破，推进大湾区汽车产业创新生态建设，为国家从汽车大国迈向汽车强国贡献力量。（图片来源:深圳市航盛电子股份有限公司）

　　航盛电子持续保持研发投入，于2021年再次获得日产全球供应商创新大奖，检测中心通过CNAS认可、软件能力获得CMMI4级认证及QSB+系统认证，与NXP、华为、中兴、小鹏等签署战略合作协议。2023年，是航盛成立的第三十个年头。杨洪表示，航盛电子将持续坚持质量第一，助力省市“质量强省”建设。